_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
Колесный трактор МТЗ-82.1 Беларус
____________________________________________________________________________________________
Тракторы
МТЗ-80.1/82.1 Беларус применяются для выполнения разных сельхозработ с
навесной, полунавесной и прицепной техникой и орудиями,
погрузо-разгрузочных операций в промышленности и других областях
народного хозяйства.
Основные особенности моделей тракторов (марка двигателя, мощность,
колесный привод): МТЗ-80.1 Д-243; 59,6 (Д-243С; 60,0) 4х2 - Передняя
ось, МТЗ-82.1 Д-243; 59,6 (Д-243С; 60,0) 4х4 - ПВМ 72.
Технические характеристики тракторов
МТЗ-82.1/80.1
Тяговый класс по ГОСТ 27021 - 1,4
Номинальное тяговое усилие, кН - 14
База трактора, мм: 2370±20 / 2450±20 2
Максимальная глубина преодолеваемого брода, м - 0,85
Распределение эксплуатационной массы по мостам 5), кг:
- на передний: 1130 / 1340
- на задний: 2640 / 2660
Допустимая нагрузка на мосты, кН:
- на передний - 17,5 24,0
- на задний - 50,0 50,0
Максимальная масса буксируемого прицепа (тормоза прицепа сблокированы с
тормозами трактора), кг - 9000
Агротехнический просвет под рукавами задних колес (на шинах основной
комплектации), мм, не менее - 645±10
Габаритные размеры, мм:
- длина с грузами и задним навесным устройством в транспортном положении
- 4120±50
- длина по наружным диаметрам колес - 3650±50 / 3740±50
- ширина по концам полуасей задних колес - 1970±50
- высота по кабине: 2780±50 / 2800±50
Масса трактора, кг - 6300/6500
Двигатель
На тракторах Беларус МТЗ-82.1/80.1 установлен четырехтактный поршневой
четырехцилиндровый двигатель Д-243 внутреннего сгорания с рядным
вертикальным расположением цилиндров, с непосредственным впрыском
дизельного топлива и воспламенением от сжатия.
Система смазывания двигателя комбинированная: часть деталей смазывается
под давлением, часть – разбрызгиванием. Система смазывания состоит из
масляного картера, масляного насоса, масляного радиатора, полнопоточный
неразборный масляный фильтр с бумажным фильтрующим элементом.
Система питания дизеля Д-243 состоит из топливного насоса, форсунок,
трубок низкого давления, топливопроводов высокого давления, фильтра
грубой
очистки топлива, фильтра тонкой очистки топлива.
Система пуска двигателя – электростартерная. Средство облегчения пуска
двигателя в условиях низких температур окружающей среды – свечи
накаливания.
Система питания воздухом дизеля Д-243 состоит из воздухоподводящего
тракта и воздухоочистителя. Воздухоочиститель – комбинированный, с сухой
центробежной (моноциклон) и масляной инерционно-контактной очисткой
воздуха.
Система охлаждения трактора Беларус МТЗ-82.1/80.1 закрытого типа, с
принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости от центробежного насоса.
Водяной насос приводится во вращение клиновым ремнем от шкива
коленчатого вала. Для ускорения прогрева двигателя после пуска и
автоматического
регулирования температурного режима при различных нагрузках и
температурах окружающего воздуха служит термостат, установленный на
линии
нагнетания.
Модель - Д-243 / Д-243С
Тип двигателя - Без турбонаддува
Число и расположение цилиндров - Четыре, рядное, вертикальное
Рабочий объем цилиндров, л - 4,75
Мощность двигателя, кВт:
- номинальная - 59,6 / 60,0
- эксплуатационная с вспомогательным оборудованием - 57,4+3,7 / 57,8±1,0
Номинальная частота вращения коленчатого вала, мин-1 - 2200
Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности, г/(кВт·ч) - 235 /
244
Номинальный коэффициент запаса крутящего момента, % - 15
Максимальный крутящий момент, Нм - 298
Допустимый продольный и поперечный наклон работающего двигателя, не
более - 20°
Удельный расход масла на угар не более - 0,9+0,4
Минимальная устойчивая частота вращения холостого хода, мин-1 - 800
Частота вращения при максимальном значении крутящего момента, мин-1, не
менее - 1600 / 1400
Удельный расход топлива при мощности на заднем ВОМ 540 об/мин,
г/(кВтч), не более - 255
Трансмиссия Беларус МТЗ-82.1/80.1
Муфта сцепления - фрикционная однодисковая постоянно-замкнутого типа с
механическим управлением.
Коробка передач - механическая, ступенчатая, с механическим понижающим
редуктором.
Задний мост - с главной передачей, дифференциалом и конечными
передачами.
Число передач:
- переднего хода - 183
- заднего хода - 43
Скорость (расчетная) движения трактора при номинальной частоте вращения
коленвала двигателя, на шинах основной комплектации, км/ч
Переднего хода:
- наименьшая - 1,94 / 1,94
- наибольшая - 34,3 / 34,3
Заднего хода:
- наименьшая - 4,09 / 4,09
- наибольшая - 9,22 / 9,22
Ходовая система
Ходовая система тракторов МТЗ-80.1 – передние управляемые колеса и
задние ведущие, с пневматическими шинами низкого давления. Возможно
сдваивание задних колес с помощью проставки.
Ходовая система тракторов МТЗ-82.1 – передние и задние колеса ведущие, с
пневматическими шинами низкого давления. Управляемые колеса - передние.
Возможно сдваивание задних колес с помощью проставки.
Передний ведущий мост (ПВМ) - с главной передачей, самоблокирующимся
дифференциалом, конечными передачами. Модель 82.1 - с коническими
колесными редукторами.
Привод переднего ведущего моста – раздаточная коробка с автоматическим
включением ПВМ, два карданных вала и промежуточная опора с
предохранительной муфтой.
Управление приводом ПВМ – механическое.
Передняя ось трактора модели 80.1 - с возможностью изменения колеи
передних колес посредством выдвижения кулаков.
Тормоза: рабочие - дисковые, на валах ведущих шестерен бортовых передач;
стояночный тормоз – дисковый, связан тормозным валом с крестовиной
дифференциала, независимым ручным управлением. Привод тормозов прицепа -
пневматический, сблокированный с управлением тормозами трактора.
Размер колеи по задним колесам, мм - От 1400 до1600 и от 1800 до 2100
Наименьший радиус окружности поворота при минимальной колее с
подтормаживанием заднего внутреннего колеса, м - 3,8 / 4,5
Шины (основная комплектация):
- передние колеса - 9.00R20 или 9.00-20 / 11.2-20
- задние колеса - 15.5R38
Рулевое управление трактора Беларус МТЗ-82.1/80.1
Гидрообъемное. Насос питания – шестеренный с левым направлением
вращения. Насос-дозатор – героторный, с открытым центром, без реакции на
руле.
Тип механизма поворота – гидроцилиндр двухстороннего действия и рулевая
трапеция.
Гидромеханическое. Насос питания – шестеренный с левым направлением
вращения. Тип механизма поворота – червяк, косозубый сектор и
гидроусилитель;
Гидрообъемное с насосом-дозатором на корпусе гидроусилителя (с
тент-каркасом или основанием тента на базе малой кабины). Насос питания
–
шестеренный с левым направлением вращения. Насос-дозатор – героторный, с
открытым центром, без реакции на руле. Тип механизма поворота –
гидроцилиндр двухстороннего действия и рулевая трапеция.
Электрооборудование
Электрооборудование по ГОСТ 3940. Приборы тракторов с УК (тент-каркасом
либо основанием тента на базе УК) – комбинация приборов, электрический
тахоспидометр, два блока контрольных ламп.
Приборы тракторов с
тент-каркасом либо основанием тента на базе МК – одиночные приборы,
механический
тахоспидометр, сигнальные и контрольные лампы.
- номинальное напряжение питания бортовой сети, В - 12
- номинальное напряжение пуска, В - 12
Гидронавесная система Беларус МТЗ-82.1/80.1
Раздельно-агрегатная, с силовым (позиционным) регулятором,
обеспечивающая силовое, позиционное и высотное регулирование
сельскохозяйственных
орудий. Система имеет три пары независимых выводов;
Раздельно-агрегатная, без силового регулятора, обеспечивающая высотное
регулирование сельскохозяйственных орудий. Система имеет две пары
независимых выводов и одну пару дублированную.
Заднее навесное устройство – трехточечное НУ, категория 2 по ИСО 730 и
НУ-2 по ГОСТ 10677 с наружной либо внутренней блокировкой нижних тяг.
Тягово-сцепные устройства:
- гидрокрюкТСУ-2 – для агрегатирования с полуприцепами и полуприцепными
сельхозмашинами;
- маятник ТСУ-1М – для агрегатирония с полуприцепными и прицепными
сельхозмашинами машинами;
- совмещенное устройство ТСУ-1М-02 (с переменными функциями ТСУ-2 и
ТСУ-1М) – для агрегатирования с полуприцепными и прицепными
сельхозмашинами машинами; с полуприцепами и полуприцепными с/х машинами,
в зависимости от установленного сцепного элемента;
- опускающаяся тяга – для агрегатирования с полуприцепными и прицепными
сельхозмашинами машинами;
- поперечина ТСУ-1Ж – для агрегатирования с прицепными и полуприцепными
машинами;
- двойная поперечина ТСУ-1Ж-01 – для агрегатирования с прицепными и
полуприцепными машинами.
- объемная подача насоса при номинальной частоте вращения коленвала двигателя, л/мин, не менее - 45
- давление срабатывания предохранительного клапана, МПа - 20-2
- условный объемный коэффициент, не менее - 0,65
Рабочее оборудование трактора МТЗ-82.1/80.1
Задний вал отбора мощности – независимый, двухскоростной (540 и 1000
мин-1) и синхронный, направление вращения – по часовой стрелке со
стороны
торца хвостовика. Хвостовики ВОМ – 1с (8 зубьев, 540 мин-1), 1 (6
зубьев, 540 мин-1), 2 (21 зуб, 1000 мин-1).
Боковой полунезависимый ВОМ – двухскоростной 571 мин-1 и 755 мин-1.
Направление вращения – против часовой стрелки при виде на торец
хвостовика;
хвостовик ВОМ 1с по ГОСТ 3480 (8 зубьев), ВОМ 1 (6 зубьев).
Задний вал отбора мощности:
- Номинальная частота вращения хвостовика ВОМ при включенном независимом
приводе, мин-1:
- Положение I (при частоте вращения коленчатого вала двигателя 2081
мин-1 - 540
- Положение II (при частоте вращения коленчатого вала двигателя 2187
мин-1 - 1000
- Номинальная частота вращения хвостовика ВОМ при включенном синхронном
приводе, об/м пути - 3,44
Полунезависимый боковой вал отбора мощности:
- Номинальная частота вращения хвостовика ВОМ (при частоте вращения
коленчатого вала двигателя 2200 мин -1) с включенным понижающим
редуктором,
мин -1 - 571
- Номинальная частота вращения хвостовика ВОМ (при частоте вращения
коленвала двигателя 2200 мин -1) с выключенным понижающим редуктором,
мин-1 - 765
Заднее навесное устройство:
- Грузоподъемность заднего навесного устройства на оси подвеса, кг, не
менее - 3200
- Время подъема заднего навесного устройства из крайнего нижнего в
крайнее верхнее положение с контрольным грузом массой (800±50) кг на оси
подвеса
при максимальной частоте вращения коленвала дизеля, с, не более - 3
Кабина
Кабина – одноместная с защитным жестким каркасом,
термошумовиброизолированная, оборудованная подрессоренным регулируемым
по весу и росту
оператора сиденьем, зеркалами заднего вида, противосолнечным козырьком,
электрическими стеклоочистителями переднего и заднего стекол,
стеклоомывателем переднего стекла, плафоном освещения и местом для
установки радиоприемника, с системой отопления и вентиляции.
По заказу на трактор может устанавливаться дополнительное сиденье.
Двери кабины имеют замки, левая дверь с ключами. Правая дверь –
аварийный выход. Кабина соответствует категории 2 по EN 15695-1:2009.
- Органы управления и приборы
- Работа с сельхозмашинами
- Техническое обслуживание дизеля Д-243
- Регулировки сцепления
- Рулевое управление
- Тормоза трактора Беларус
- Вал отбора мощности ВОМ
- Передний мост
- Ремонт переднего ведущего моста
- Гидравлическая система и задняя навеска
- Электрооборудование
- Техническое обслуживание
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
Эксплуатация и сервис МТЗ-82.1, 80.1, 80.2, 82.2
- Органы управления и приборы
- Управление коробкой передач и ВОМ
- Управление задней навеской
- Элементы кабины
- Элементы электрооборудования
- Сцепление
- Коробка передач
- Управление КПП и ходоуменьшителем
- Реверс-редуктор
- Задний мост трактора Беларус
- Блокировка дифференциала заднего моста
- Задний вал отбора мощности
- Тормоза трактора Беларус
- Пневмосистема
- ПВМ с коническими колесными редукторами
- ПВМ с планетарно-цилиндрическими колесными редукторами
- Привод ПВМ
- Ходовая система
- Гидрообъемное рулевое управление
- Гидроусилитель рулевого управления
- Гидравлическая навесная система
- Регулировки задней навески
- Кабина Беларус
- Техническое обслуживание
- Обслуживание двигателя
- Техобслуживание трансмиссии
- Сервисное обслуживание ПВМ
- Обслуживание гидросистемы и рулевого управления
- Обслуживание переднего моста
- Обслуживание пневмосистемы и тормозов
- Ремонт головки блока цилиндров
- Ремонт поршневой группы Д-240
- Ремонт топливной аппаратуры
- Ремонт пускового двигателя
- Ремонт рулевого управления
- Ремонт переднего моста
- Ремонт сцепления и понижающего редуктора
- Ремонт КПП
- Ремонт заднего моста
- Ремонт ВОМ
- Ремонт гидросистемы задней навески
- Ремонт электрооборудования
- Управление и приборы
- Коробка передач
- Сцепление
- Обслуживание двигателя Д-260
- Задний мост
- Рабочие тормоза
- Пневмооборудование
- Вал отбора мощности
- Передний ведущий мост
- Навесная гидросистема
- Электронное управление задней навеской
- Заднее навесное устройство
- Рулевое управление
- Органы управления и приборы
- Дизельный двигатель
- Сцепление и КПП
- Задний мост
- Тормоза
- Задний вал отбора мощности
- Передний ведущий мост
- Рулевое управление
- Навесное и сцепное устройство
- Гидросистема
- Электрооборудование
- Агрегатирование
- Блок-картер и кривошипно-шатунный механизм
- Механизм газораспределения
- Система питания дизельных двигателей
- Система регулирования тракторных двигателей
- Система охлаждения тракторных двигателей
- Система пуска дизелей
- Силовые передачи тракторов
- Трансмиссия трактора Т-150, Т-150К
- Ведущие мосты колесных и гусеничных тракторов
- Ходовая часть и управление трактора
- Ходовая и рулевое управление колесных тракторов